*近我看到部分同學要改裝自己的車子，關于改裝的討論比較多，而今天我從自己的立場上說一些觀點和認識，希望能給大家一些幫助。 首先在改裝之前，你要了解的你為什么要改裝，改裝的目的是什么。很多人改裝存在的很大的盲目性，換大輪圈，換大輪胎，加氙氣大燈等等，如果你改裝僅僅是為了好看，那我這篇文章你可以不看，如果你是為了實用，那請繼續關注。 發動機： 發動機改裝無非是進氣，排氣，火花塞，缸線，ECU之類的，當然重度的加個什么渦輪，加個機械增壓，這些不屬于我們討論的范疇。除了發燒的有錢的主很少有人這么折磨發動機。我們就說說這些小東西。 ECU：改裝電腦芯片，現在特別流行，改裝店吹得很好，說廠家在設計的時候總是會給發動機留出一部分的空間，所以通過優化程序能夠提高動力，NA發動機可以提高10％，渦輪的可以提高30％以上。我想起一樣東西，所有人都知道的電腦CPU，超頻是每個發燒友喜歡的，說法幾乎跟發動機類似，懂得電腦的人都知道，有的芯片總會有一點點頻率被你扎出來。所以有的芯片多少能超點，但是有的一點都超不了。說到發動機，廠家為什么要預留一點空間？難道原廠的工程師還不如改裝廠的智商高？僅僅大眾的1.8T就有很多種調校的程序，但是為什么寶來的跟TT的就是不一樣，難道廠家弱智嗎？首先，動力的大小要跟你的車子的其他部件匹配，同樣都是1.8T的發動機，增大了功率，進氣呢？排氣呢？點火呢，散熱呢？就好像超頻CPU的時候，超頻能力的好壞跟你的內存，主板，散熱都有關系。僅僅改了電腦，其他的東西都不動，是否真的一定安全，可靠，而且超頻CPU把CPU燒了的不少，而對于發動機來說，廠家留出的那一部分余地是為了發動機能夠更長久的工作，這是在可靠性、壽命等多方面的考慮結果，好像一個國家的儲備能源一樣，榨干每一滴動力，發動機只能提前報廢罷了。 進氣：進氣有加風箱的，有換空濾的。確實，進氣效果提高了，油門反映肯定靈敏，你的肺活量大了，跑起來肯定痛快。不過什么東西都是兩面的，就拿高流量空濾來說，進氣效果提高的同時，小的灰塵也很容易進入汽缸。不要拿什么拉力賽說事，某某車隊用的就是什么風箱，什么空濾，你還得看看那輛車能跑幾次，差不多就徹底報廢了。改裝車的比賽是以犧牲一切壽命為代價爭取速度的，你日常使用是否也需要讓你的車去那么玩命？用了這種東西就好像以前用鼻子呼吸，現在用嘴大口的呼吸，得哮喘的幾率也就大多了。當然現在有的比較大的廠商對防塵確實有自己一套很不錯的方法，但是同樣就拿K
您現在的位置： 恒利汽車首頁 >> 汽車改裝 >> 風行商務車
